La construcción del muro se acelera
La demolición de casas, la construcción en los asentamientos y del muro de separación han sido aceleradas durante el período previo a la desconexión de Gaza. El primer ministro israelí Ariel Sharon ha dejado bien claro que tanto la desconexión como el muro están relacionados con la potenciación del dominio de Israel sobre Cisjordania, y no con la paz o la seguridad. El aparato de seguridad israelí también ha concluido que se abrirá una nueva etapa de conflicto armado si la desconexión no es seguida por un extenso y completo plan de paz.
El muro, por supuesto, hace imposible un proceso de paz justo y negociado. Es por definición una acción unilateral diseñada para incorporar a Israel tantos asentamientos ilegales y territorio palestino como sea posible así como para excluir a tantos palestinos como sea posible.
El ministro de Defensa israelí, Shaul Mofaz, presentó recientemente a Sharon varias propuestas de cambios al trazado del muro en el área del asentamiento de Ariel, localizado 20 kilómetros tierra adentro de Cisjordania. Su anexión significará cortar el norte de Cisjordania en dos grandes cantones que contendrán varios enclaves aislados o guetos. Mofaz sugirió cambiar el trazado ligeramente de forma que no incluya varias aldeas palestinas del área que Israel planea anexionarse, una jugada diseñada para impedir dificultades legales en la finalización de la construcción del muro.
La sugerencia de Mofaz de construir nuevas carreteras y túneles en territorio palestino para facilitar el movimiento entre los diversos guetos es inaceptable puesto que ello sólo enmascara los flagrantes quebrantamientos del derecho internacional y destruye en el proceso más tierras palestinas ilegalmente expropiadas. El muro es ilegal e inaceptable, y todo aquello que enmascare su existencia es visto por los palestinos como totalmente inaceptable.
Las acciones de Israel de este verano son el epítome de las soluciones unilaterales, con Israel tomando aquello que desea y no dejando a los palestinos otra elección que aceptar sus dictados o enfrentarse a severas represalias militares contra las que los palestinos están completamente indefensos.
Sin la intervención de la comunidad internacional para apoyar y sostener el respeto por el derecho internacional y por los derechos universalmente reconocidos de los palestinos a sus vidas, propiedades, territorio y libertad de movimiento, una nueva y terrible ronda de violencia, la cual se extendería fácilmente por el resto de la región, está virtualmente asegurada.
Actualidad de la progresión del muro, según informes del periódico israelí Haaretz:
El martes, Mofaz ordenó que la construcción del Muro fuera acelerada en las próximas semanas con prioridad en la zona de Jerusalén Este. También ordenó a los funcionarios acelerar sus esfuerzos para resolver los problemas legales que quedan pendientes en la construcción de varios segmentos.
Hasta la fecha, 213 kilómetros del muro han sido construidos, desde Jenín hasta Biddya, al sur de Qalqiliya, además de dos segmentos en Jerusalén Este. Otros 190 kilómetros están bajo construcción entre Biddya y Jerusalén Este; desde Belén hastaa Samu, al sur de Hebrón; y alrededor de los asentamientos israelíes ilegales de Ariel y de Immanuel adentrados en el corazón de Cisjordania.
La porción central del muro, entre Biddya y Jerusalén Este, estará finalizada entre diciembre de 2005 y marzo del 2006. Actualmente, 80 kilómetros de esta sección de 100 están siendo construidos, pero los trabajos en tres segmentos han sido demorados por los recursos presentados ante el Tribunal Superior de Justicia: cerca del asentamiento ilegal de Kiryat Sefer (6,5 kilómetros), entre el asentamiento de Maccabim y la aldea palestina de Beit Sira (2.5 kilómetros), y cerca de Beit Diko, al este del asentamiento de Mevasseret Zion (9 kilómetros).
El trazado del muro en Jerusalén ha sido en gran parte finalizado, pero quedan problemas legales en tres áreas. Una de ella cerca a Al-Ram, que aloja un monasterio e instituciones internacionales; se ha presentado un recurso al Tribunal Supremo contra esta sección, pero la fiscalía está tratando de alcanzar un acuerdo fuera del tribunal. Las demandas sobre otra sección al sur de Al-Azzariyeh están siendo actualmente discutidas por un Comité de Apelaciones al gobierno.
El muro alrededor de Jerusalén se espera que esté operativo en octubre, incluso si algunas pocas secciones aun no estén finalizadas. En ese caso, fuerzas móviles patrullarán los tramos sin terminar, ayudados por puestos de vigilancia. Las terminales de Kalandia y Belén se convertirán en "terminales internacionales" y el acceso a Cisjordania para los jerusalimitanos del este, y viceversa, no está asegurado. Cientos de miles de vidas probablemente serán arruinadas por este plan.
La sección sur, desde Belén hasta los límites sur de Cisjordania, esta bajo construcción con la excepción de un pequeño segmento cerca del ilegal asentamiento de Eshkolot, donde hay una disputa sobre el territorio. La construcción aquí habrá finalizado a finales de año.
En otras dos semanas, la construcción del muro alrededor del bloque de asentamientos de Gush Etzion y del oeste de Belén comenzará, y en agosto lo harán los trabajos del muro alrededor de los asentamientos de Beit Arye y Ofarim, los cuales están emplazados en la loma al este del aeropuerto Ben-Gurion. El muro alrededor de Ma’aleh Adumim, que cortará en dos Cisjordania además de gravemente a Jerusalén Este del resto de ésta, está en la actualidad en una etapa muy avanzada de planificación.
Los planificadores del muro han diseñado también una serie de nuevas carreteras ideadas para facilitar la libertad de movimiento de los palestinos entre sus enclaves similares a prisiones. El trabajo también ha comenzado ya en dos de estas carreteras, una desde la aprisionada Bir Naballah a Kalandiya y otra entre Biddu, que quedará atestada en un pequeño enclave con varias otras aldeas, y Al Jib cerca de Ramallah. En 10 días, el Departamento de Obras Públicas comenzará a pavimentar "la carretera de circunvalación este" que conectará la parte norte y sur de Cisjordania al este de Ma’aleh Adumim. Esta carretera aislará Cisjordania de Jerusalén Este aún más.
Sin un acuerdo sobre un arreglo negociado de la cuestión de Jerusalén Este, ninguna paz es posible. Además, los planes de Israel de anexárselo unilateralmente impiden cualquier oportunidad para una verdadera paz.
Mientras tanto, el Ministerio de Relaciones Exteriores se prepara para bloquear los esfuerzos palestinos por poner el muro nuevamente en la agenda de la ONU. El 9 de julio del 2004, la Corte Internacional de Justicia dictaminó que el muro es ilegal bajo el derecho internacional y exigió que fuera desmantelado y todas las víctimas compensadas. Israel hasta ahora ha ignorado la sentencia, y el gobierno norteamericano ha financiado el quebrantamiento de las leyes internacionales, así como el de las propias leyes norteamericanas.
La fuente: Palestine Monitor. http://www.palestinemonitor.org/